記得去年底讀壹個記者到美國底特律汽車城采訪的文章，說開車經過美國汽車聯合工會通用分支所在地，停車場大門有壹個牌子上寫著：“別把美國的錢拿去外國，買美國車！外國車禁止停在我們的停車場上！”

看過以後心裏很有點感觸。當時三大汽車廠正朝不保夕，面臨破產，執行長們壹趟又壹趟地往華盛頓跑，甚至不惜屈尊開公司自己制造的小節能車前往，為的是要向國會求得援助。昔日的冤家對頭工會也破例和資本家站在壹起聯手面對國會。可見三大汽車企業形勢的嚴峻。

1月28日，在美國眾議院通過的刺激8190億美元刺激方案，遭到了共和黨議員100%的反對，甚至民主黨議員也有11票的反對。反對的理由很多，其中之壹是方案中有壹條款，要求在刺激方案中有關基建中使用的鋼材，必須“買美國貨”。據說本來提交參院的方案，有更進壹步的要求，刺激方案裏的項目，要全部使用美國產品。保護主義情緒如此蔓延高漲，也可見美國經濟形勢的嚴峻，最新的數字是1月30日公布的美國去年第四季度GDP的增速是負的3.8%。

“買美國貨”的消息壹出，立刻引起全球強烈關註，美國貿易夥伴尤其是加拿大等國家以及歐盟立刻做出強烈反應，美國商會和眾多企業也表示反對。在達沃斯論壇，出席會議的各國人首腦和經濟專家都表示反對。

說起來，號召買美國車並不那麼容易。在路上，放眼看過去，轎車幾乎是日本車和歐洲車的天下。省油，質量好，時尚，推銷靈活。最要緊的是省油和質量好。有誰願意買了車，三天兩頭維修，有時還缺乏零件，或者看著油表像老虎壹樣張開血盆大口吞油呢？

但買不買美國車畢竟還是個人的選擇，工會有保護主義情緒很正常，也就是號召壹下，響應不響應還有待消費者自己的選擇。然而國會就不壹樣了，國會裏保護主義情緒日益高漲，對美國絕對不是壹個好兆頭。

所有的人都記得三十年代由衰退導致的大蕭條。1930年，美國國會把衰退的緣由歸結到國際貿易上，通過了著名的（或者被有的經濟學家稱為“臭名昭著”的）《斯姆特—霍利關稅法》關稅法案，向多達兩萬種外國商品征收高額關稅來限制進口，招致很多國家的報復措施，從而引發全球範圍嚴重的貿易戰，不僅使國際貿易幾近停滯，令美國由衰退進入蕭條，而且拉長了美國經濟復蘇的周期，。

應該說奧巴馬壹直是傾向於貿易保護的，他在競選當中就提出過壹些關於貿易保護的言論，如表示要重新審視造成美國國內就業流失的北美自由貿易區協定，現在奧巴馬團隊的主要成員也傾向貿易保護,因此民主黨提案有這樣的條款並不令人奇怪。

當然，這樣的措施可以在短期內解決美國國內的壹部分就業問題，但可以想象，如果保護主義蔓延，各國肯定會采取報復，全球貿易大戰也許就從此揭開序幕，世界經濟復蘇前景堪憂。長遠看，美國人也壹定會深受其害。

事實上，全球95%的消費者居住在美國以外的地區，如果美國政府剝奪了外國公司企業參加拯救經濟復蘇的機會和權力，那美國公司企業也相應地會失去參加世界經濟復蘇的權力和機會。這對奧巴馬上臺承諾的要重塑美國在世界上的地位和形象，會起截然相反的作用。

因此白宮發言人吉布斯近日回應說，美國政府理解各方擔憂，目前正在審視這壹條款是否違反貿易規則。

讓全球堪憂的保護主義陰雲是否會散去？人人都在拭目以待。

寫到這裏，想起剛看到的壹條小消息：意大利北方城鎮盧卡自本周開始，禁止新的外國菜餐廳開張。此舉受到意大利政府農業部長的支持：“做意大利人，吃意大利菜”。我在想，如果保護主義陰雲繼續蔓延，美國人會不會也要“做美國人，吃美國菜”？實話實說，和意大利菜相比，美國菜不敢恭維。