袭击美国客机事件与也门的局势　　

                                                                                                                                 　　俞力工

　　据报道，去年12月25日，一位23岁的尼日利亚青年奥马尔·法洛克·阿卜杜牧塔拉布（Abdulmutallab，下称奥马尔），身藏炸药搭乘美国西北航空公司飞机，由阿姆斯特丹飞往美国底特律市。飞机即将降落前，奥马尔试图引爆炸药未果，为几位乘客所制服。此后媒体相继报道：此人出生尼日利亚官宦家庭（其父曾任财政部长）；现在英国留学；伦敦居所价值相当３00万美元；近年来出现伊斯兰原教旨主义过激倾向，其父因此警告美国当局加以防范；此次行动前，奥马尔曾在也门接受恐怖主义训练；尽管英国方面已拒绝其签证，这次登上西北客机飞往美国时却没有一本护照在手；引爆炸药前，又在厕所逗留半小时之久…如今美国除了对其进行法律追究外，还将重点协助也门当局打击该国方兴未艾的基地组织恐怖主义势力…。

　　奥马尔的“犯案”经过，将像伊拉克的“大规模毁灭性武器”一样，很快遭人“选择性删除记忆”。值得留意的倒是，国际媒体口径一致地采用“基地组织扩张”一词来描绘当前也门的乱局，甚至于还替也门的“基地组织”大肆渲染。这一切，组合起来像是一部国防部授意拍摄的好莱坞影片，牵强附会之外，明显地替美国加强控制也门南部的曼德海峡提供“合理依据”。据最新报道，美国这些天已采取行动，对也门东北部与南部的反叛力量进行空袭。

　　也门十九世纪中叶沦为英国殖民地，1960年代独立后形成南、北两个国家。由于南部“也门民主人民共和国”亲苏，美国则支持北部的“也门共和国”。北也门情况与沙特阿拉伯大同小异，均属伊斯兰教逊尼派瓦哈比原教旨势力占主流的国家。沙特政府为缓和瓦哈比的压力，长年支持瓦哈比势力对外扩张，甚至于1980年代起与美、英、巴基斯坦一道，扶持阿富汗游击队与基地组织，以至于削弱了苏联实力，又催生了1996年的阿富汗塔利班政权。北也门政府则设法引导本国的瓦哈比势力联合打击南部亲苏左倾政府。

　　1990年之交，华沙集团与苏联分崩离析，南也门顿失后台，于是与北也门合并为也门共和国。此后北也门政府所主导的新政府，依旧尽量迎合瓦哈比的主张，对内按伊斯兰教律法执政，以至于直到2009年在国际舆论压力下，才将婚龄由不成文的9岁正式提高到17岁。因此严格说来，无论是沙特阿拉伯，或也门共和国均可称为奉行逊尼派原教旨主义的“塔利班”国家。

　　1994年南部地区不满中央政府的专权与不公待遇，重新主张独立而引发内战。此后，中央政府既要摆平南部的分离倾向，又要应付东北部什叶派族群的抗争。什叶派一向对本地经济落后极为不满，尤其无法忍受瓦哈比势力的咄咄逼人，譬如，要求什叶派放弃固有信仰，皈依瓦哈比教派。国际媒体不断指责“伊朗向也门什叶派提供军事支援”，同时也有意无意指控“什叶派地区为培育基地组织的温床”，其目的当然是把伊朗抹黑。实际上，基地组织始终是瓦哈比势力的衍生工具，与什叶派势力一向水火不容。

　　去年也门局势产生突变，一方面沿海地区发现大量石油，由是战略地位提高；二方面石油价格大幅跌落，严重影响中央政府的执政能力；三方面瓦哈比派部分激进力量不满政府的亲美立场，转而与南部势力结为“南方运动”联盟，由是对中央政府造成巨大威胁。在此关键时刻，美国以“反基地组织”、“反恐”为借口，直接干预也门内政，完全符合战略需要。

众所周知，曼德海峡为世界七大战略管道之一，不止是大多波斯湾石油必须经过此海道供应欧洲；欧洲输往亚洲的工业产品也必须取道此海峡；此外，中国从苏丹、也门进口的石油更是必经此地。多年来，中国为维护能源安全，试图通过巴基斯坦与缅甸铺设两条通往中国的油管。不论这些合作计划是否能够顺利进行，只要一旦曼德海峡遭人封锁，中国在东北非与阿拉伯半岛南端的一切努力便完全泡汤。（注）

谈及反恐，不论恐怖分子有多大能耐，克制手段绝不是发动正规军，而是依凭刑事侦查和谍报活动。如今，也门政府为了争取西方的同情与军事援助，把东北什叶派势力与南部分离主义力量一并谎称为“基地恐怖组织”，同时为了提防美国的军事占领，又再三强调政府具有“克制 反叛力量的能力”。然而从美国最近的一系列动作看来，其兴趣还不止于稳定曼德海峡的也门一侧，某日突然直接占领索马里的北部领土，或协助基督教为主体的埃塞尔比亚收回伊斯兰教派所主导的厄立特里亚也不会太过令人吃惊。2010/1/10

注：苏丹销售中国的石油占石油出口量的60%以上，苏丹对中国石油出口约占32%。